Ярослава Пархоменко из Крымска решила пойти по стопам прадеда, Героя Советского Союза Алексенко и поступила в вуз гражданской авиации.

Для выпускницы крымской школы № 25, студентки второго курса Санкт-Петербургского государственного университета гражданской авиации Ярославы Пархоменко нет ничего невозможного. Наперекор всем стереотипам она воплощает в жизнь мечту стать пилотом.

Студентка, спортсменка и просто красавица Ярослава Пархоменко мечтала покорить небо с раннего детства.

Правнучка героя
Немудрено, ведь примером мужества и отваги для девочки был прадедушка – военный лётчик, дважды Герой Советского Союза, гвардии генерал-лейтенант Владимир Аврамович Алексенко.
– Изначально по примеру дедушки я планировала пойти в военную авиацию, – вспоминает Ярослава. – Со временем от этой идеи пришлось отказаться. Я долго размышляла и пришла к выводу, что служба в армии – это очень непросто и, прямо скажем, не для девочек затея.
Я решила рассмотреть путь гражданской авиации. Решила сама, а родителей, после того как разузнала все подробности поступления, поставила перед фактом. Они поддержали меня. Кроме них о моём желании никто не знал. Я даже родственникам, близким друзьям и учителям ничего не говорила. Только после того как поступила, раскрыла свой секрет. Все были в шоке.
Требования для поступления в Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации достаточно высокие. Абитуриент должен обладать отличным здоровьем, иметь высокие баллы ЕГЭ по профильной математике, физике и русскому языку, а также пройти медицинскую комиссию и немало различных тестов на профпригодность, эмоциональную стабильность.
– Проверяли психоэмоциональную устойчивость, смекалку и готовность принимать быстрые решения в стрессовых ситуациях, – говорит Ярослава. – Отсеивают абитуриентов, поступающих туда, скажем так, просто из любопытства. Такие уходят после довольно откровенной личной беседы с психологом. Кроме того, каждый поступающий проходил известный тест «СМИЛ» на определение особенностей личности.
В нём 600 вопросов и они достаточно лёгкие. После прохождения можно понять, насколько тестируемый дисциплинирован, способен ли справляться с психологическими проблемами, думать логически, а также склонен ли он, например, ко лжи. Что касается здоровья, то жаловаться на него мне не приходится.

Учась в школе, я активно занималась тхэквондо, выигрывала различные соревнования и имею первый взрослый разряд и чёрный пояс. Занималась в ДЮСШ № 2, а тренировал меня мой отец Евгений Пархоменко. Спорт я по-прежнему не забросила и являюсь капитаном женской сборной института по футболу.

Долой стереотипы
Помимо физического и психологического здоровья, освоение профессии пилота требует от студентов глубоких знаний технической части. Курсанты изучают устройство самолётов, аэронавигацию, аэродинамику и десяток профессиональных дисциплин, а практические навыки пилотирования отрабатывают пока на тренажёрах-симуляторах.
– Сейчас я прохожу программу обучения полётам на четырёхместном одномоторном поршневом самолёте «Diamond 40». Другие курсанты проходят обучение и на «Цессне». После освоения этой программы мы перейдём к управлению двухдвигательным «Diamond 42», – говорит Ярослава.
Только после окончания вуза выпускники с дипломом смогут устроиться на работу в авиакомпанию, где их обучат управлять пассажирским авиалайнером «Sukhoi Superjet», «Boeing», «Airbus». Это обучение займёт от полугода до года.
– Конечно, я мечтаю управлять воздушным судном международной авиакомпании «Fly Dubai», – говорит будущий пилот. – А если серьёзно, то мне очень нравится авиакомпания «Россия», я бы очень хотела попасть на работу именно туда. Во-первых, она располагается в Санкт-Петербурге, а во-вторых, мне известно, что компания положительно настроена на трудоустройство пилотов-женщин. Так уж вышло, что в обществе сложился стереотип, что женщины – плохие водители. А женщина-пилот – так это вообще огромная редкость. Я верю, что эти устоявшиеся стереотипы скоро станут пережитком времени. Меня совершенно не смущает тот факт, что я решила связать свою жизнь с «мужской» профессией, ведь меня всегда тянуло к «недевчачьим», в общем понимании, видам спорта и точным наукам. Мальчиков в моём университете обучается значительно больше.
Например, всего на моём потоке учится 120 человек, среди которых только около 20 девочек. Кстати, у меня самая женская группа – пять девочек и 25 мальчиков. Требования к нам предъявляются точно такие же, как и к парням, без каких-либо поблажек.

Впервые за штурвалом
По словам студентки второго курса, обучение основам пилотирования – это очень интересно, но наиболее яркое впечатление всегда оставляют учебные полёты на симуляторе воздушного судна.
– Главное в полёте – это выдерживание показателей высоты и скорости. Для горизонтального полёта эти параметры должны быть постоянными. Кроме этого нужно выполнить все процедуры перед взлетом и после посадки.
В симуляторе инструкторы создают нам различные погодные условия. Всё как в жизни. Мы уже даже отрабатывали отказ двигателя и отказ системы управления двигателем. И хоть все действия и ощущения максимально приближены к реальным, с настоящими полётами работу на симуляторе трудно сравнить.
Сейчас на тренажёрах мы по большей части отрабатываем мышечную память. Я хорошо помню свой первый полёт, за который получила пятёрку. Вообще во время полётов ощущаю себя вполне спокойно, а вот когда выхожу из учебной кабины, меня начинает переполнять чувство восторга. Мои однокурсники говорят, что испытывают схожие чувства. Наверное, это побочный эффект нашей болезненной влюбленности в небо.
Уже через несколько месяцев по программе обучения Ярославе предстоит получить допуск к самостоятельным полётам. В этот момент в кабине самолета не будет даже инструктора, а с земли пилота будет направлять только диспетчер.
– Я очень благодарна моим учителям и директору крымской школы № 25 Светлане Громаневой. Благодаря знаниям, которые в меня вложили педагоги, я стала ближе к исполнению своей заветной мечты. К экзаменам меня готовили прекрасные педагоги – учитель математики Елена Малая, учитель русского языка Наталья Морозова, учителя физики Иван Арваниди и Инесса Редкина.
Когда я поступила и рассказала им, все были в шоке. Я специально оставила это в тайне, чтобы сделать им сюрприз. Насколько мне известно, я первая крымчанка, решившая стать пилотом гражданской авиации.

Нина ЛОЗИЦКАЯ.